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政策力推电动汽车消费者不买账

2015/2/9 9:43:30
文章来源:网络

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  继上海、北京、贵阳、广州、天津后,杭州也于近期出台汽车限牌政策,而电动汽车并不在受限之列。为此,有业内人士认为,电动汽车的“春天”来了,想买车又没有摇到号的消费者,今后很可能会转而关注新能源汽车。但据相关媒体报道,在这些“限牌”的城市,消费者对电动汽车依旧不买账。记者采访相关专家了解到,续航短、价格高、充电难等问题让电动汽车在竞争中难以“咸鱼翻身”。

  消费者不愿买

  据悉,今年2月,北京发放电动汽车指标1666个,仅有1428人申请购买,剩余238个指标。天津3月摇号,个人电动汽车有效申请量从2月的125人下降到85人。面对普通汽车的低中签率和高价车牌,仍有数百个节能车摇号指标无人“认领”。

  市民劳女士刚刚考出驾照,打算购买一辆爱车,但她并没有把电动汽车放在考虑范围之内。“电动汽车价格不便宜,而且续航时间太短,如果半路上没电了很麻烦。”据了解,目前中国汽车保有量不足美国的十分之一,不少消费者是首次购车。在限牌压力下,消费者购车更倾向于一步到位,价格高、续航短的电动汽车很难成为消费者的首选。

  推广遇多道坎

  “限牌只是一方面,影响电动汽车销售还有很多方面。”济南兰基新能源车业有限公司董事长张海波表示,续航里程和制造成本的矛盾目前依旧难调和。要想跑得远,就需要大量电池;而使用大量电池,成本就无法控制。高昂的成本让电动汽车在价格竞争上难占优势。

  充电网络不健全也是电动汽车大范围推广的“绊脚石”。按照国家电网[微博]规划,到2015年,电动车充电站将达到4000座,2020年达到1万座,建成完整的电动汽车充电网络。但截至去年底,国家电网仅建成充电站400座。

  省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤表示,目前电动汽车在安全性、可靠性方面还存在差距,要想更好地被市民认可,还要严把质量关,尤其是零部件的质量。

生意社10月11日讯 农民补充肥料储备以供冬季种植小麦之用,带动尿素的平均售价由8月中的每吨人民币1,600元上升16%至现时的每吨人民币1,850元,复合肥的平均售价亦由7月中的每吨人民币1,650元急升24%至每吨人民币2,040元。此外,主要由于进口减少,甲醇的平均售价亦由7月底的每吨人民币2,150元攀升14%至现时的每吨人民币2,460元。我们估计于2010年度下半年,尿素及复合肥的平均中国心连心市场占有率扩大

新型建材业的迅速发展,新型建材行业发展遇到的艰难险阻,新型节能建材主要包括新型墙体材料、化学建材、新型保温隔热材料、建筑装饰装修材料等。虽然有市场需求,但事实上由于成本及市场的限制及技术壁垒,目前新型节能建材的发展步履维艰。其实,人们对建材的选择,直接影响了节能建材的发展。目前在室内装修中,不少业主由于缺乏节能环保意识,不舍得花钱使用新型节能环保建材产品,结果装修后居室中的甲醛含量超标,不但危害了

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